Каква е минималната видимост, за да може пилот да получи земя и да издържи кратко разрешение на Lahso?
Каква е минималната видимост, за да може пилот да получи земя и да издържи кратко разрешение на Lahso?

Видео: Каква е минималната видимост, за да може пилот да получи земя и да издържи кратко разрешение на Lahso?

Видео: Каква е минималната видимост, за да може пилот да получи земя и да издържи кратко разрешение на Lahso?
Видео: LAHSO и LLWAS - Планирование полета XC (Урок частного пилота 14z) 2024, Ноември
Anonim

Изисквания. Пилотите трябва да получат разрешение за LAHSO само когато има минимален таван от 1000 фута и 3 статутни мили видимост, за да им позволи да поддържат визуален контакт с други операции на самолети и наземни превозни средства.

Също така знайте, какви са минималните метеорологични условия, при които можете да очаквате да получите разрешение за Lahso?

Пилоти Трябва само получи разрешение от LAHSO когато има а минимум таван от 1000 фута и 3 статутни мили видимост. Намерението да има "основен" VFR метеорологични условия е да позволи на пилотите да поддържат визуален контакт с други операции на самолети и наземни превозни средства.

Освен това, каква информация трябва да има на разположение пилотът, когато срещне Lahso? При провеждане на къси операции на земя и задържане ( LAHSO ), на пилотът трябва да има с готовност на разположение : А) характеристиките за кацане на самолета, публикувани На разположение Разстояние за кацане (ALD) за всички комбинации LASHO на летището на предвиденото кацане, плюс прогнозните ветрове.

Също така, какво е късо разрешение за земя и задържане?

Заден план. LAHSO е процедура за контрол на въздушното движение, която позволява издаването на кацане хлабини към самолет до кацнете и задръжте кратко на пресичаща се писта, рулиране или друга определена точка на пистата.

Кой има окончателната власт да приеме или откаже всяка земя и да задържи?

3. Командващият пилот има на окончателно право да приема или отказва всяка земя и да държи кратко освобождаване. Безопасността и експлоатацията на самолета остават отговорност на пилота. Очаква се пилотите да упадък а LAHSO разрешение, ако преценят, че това ще компрометира безопасността.

Препоръчано: