Мога ли да използвам обикновен газ вместо премиум?

2024 Автор: Stanley Ellington | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 00:13

Използване на обикновен газ в двигател, който изисква premium може анулирате гаранцията си. Някои производители препоръчват първокласен газ но кажи това редовен или среден клас туба за бензин бъда използван вместо това . Те обикновено предупреждават за това използвайки по-ниско октаново газ може намаляване на производителността и гориво икономика.

Освен това, мога ли да премина от първокласен към обикновен газ?

В днешните автомобили напредъкът в технологията на двигателя означава, че дори ако ръководството на собственика препоръчва премиум бензин, колата обикновено ще работи редовен без проблем и няма да повреди двигателя по никакъв начин. Ако вашият автомобил е в списъка с препоръчани, вие мога опитвам превключване да се редовен безоловен газ.

По същия начин какво е само първокласното безоловно гориво? Премиум гориво е просто газ, който съдържа смес от въглеводороди, които са малко по-малко запалими от тези, намиращи се в по-ниски октан газ. Това може да изглежда странно, тъй като автомобилите използват двигатели с вътрешно горене, които разчитат на горимостта на бензин за да ги накара да си тръгнат.

Поради това необходимо ли е първокласен газ?

Премиум бензинът е необходимо само за тези превозни средства, на чиито превозни средства пише „ Премиум Изисква се гориво” зад вратата за гориво. Ако твоят газ марката има по-високи нива на перилни препарати или добавки за студено време премиум гориво над редовно, може да поддържа двигателя ви по-чист, но не е задължително да работи по-добре.

Какво се случва, ако смесите първокласен и обикновен газ?

Ако двигателят ти работи добре редовен , напълвайки го с премиум е малко вероятно да увеличи ускорението или икономията на гориво с повече от незначителни количества. По-високото октаново число на първокласен газ няма да направи колата ви по-бърза; всъщност е възможно обратното, тъй като горивото с по-висок октан технически има по-малко енергия от горивото с по-нисък октан.