Могат ли гражданските самолети да използват tacan?
Могат ли гражданските самолети да използват tacan?

Видео: Могат ли гражданските самолети да използват tacan?

Видео: Могат ли гражданските самолети да използват tacan?
Видео: Страх полета на самолете. Что делать. 2024, Може
Anonim

Тактическа аеронавигационна система, обикновено наричана с акронима ТАКАН , е навигационна система, използвана от военните самолет . DME частта от ТАКАН системата е налична за граждански използване ; в съоръжения на VORTAC, където VOR се комбинира с a ТАКАН , граждански самолетът може получавате показания на VOR/DME.

Относно това, цивилните могат ли да използват такан?

Кога използват цивилни VORTAC, те всъщност използване двата първи сигнала (VOR-DME). Военен използване двата последни сигнала ( ТАКАН ) и VOR като резервно копие, ако са оборудвани, което обикновено е така. Чисто ТАКАН имат само UHF сигнала за определяне на лагера и сигнала DME.

каква е разликата между VOR и Vortac? А VORTAC съчетава VOR и TACAN в едно място. Гражданските потребители ще използват VOR сигнали, които имат същата производителност като обикновените VOR сигнали. В Освен това те използват DME от TACAN. Военните потребители използват само TACAN, за тях a VORTAC е същото като TACAN.

Следователно, каква информация може да получи пилотът от tacan?

В ТАКАН е военна радионавигационна помощ за определяне на относителния обхват и посока на самолета. Частта за измерване на разстояние (DME) е достъпна и за граждански самолети. Сигналите за посока и разстояние изискват само един приемопредавател на земята и на самолета. Те също използват същата UHF честота.

Колко канала на tacan има?

TACAN работи в UHF (1000 MHz) обхват с 126 две -пътни канали в работен режим (X или Y) за общо 252. Честотите на DME въздух-земя са в диапазона от 1025 до 1150 MHz.

Препоръчано: