Видео: Какви са специалните VFR минимуми?
2024 Автор: Stanley Ellington | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 00:13
Джон: „А Специален VFR Разрешението е разрешение от ATC за a VFR въздухоплавателно средство да работи при време, което е по-малко от основното VFR минимуми . Основен VFR минимуми са 1000-футов таван и 3 мили видимост. Ако отчетеното време е по-малко, пилотът може да поиска a Специален VFR Разчистване.
В тази връзка как да получа специално разрешение за VFR?
Основни изисквания за Специален VFR : Преди да поискате а клирънс трябва да знаете основите. Първо, видимостта трябва да бъде най-малко 1 законова миля за самолети и по-малко за хеликоптери. Така че, ако METAR показва видимост 1/2 миля, ще трябва да подадете план за полет по IFR или да останете у дома като VFR пилот.
Освен това, какви са минималните изисквания за операции на авиокомпаниите по специални VFR в D? VFR Видимост и разчистване на облака Изисквания : Пилоти летят в Клас D въздушното пространство трябва да поддържа видимост най-малко три законови мили. В допълнение, пилотите трябва да останат на поне 500 фута под облаците, на 1000 фута над облаците и да стоят на 2000 фута от хоризонтални облаци, докато са в Клас D въздушно пространство.
Човек може също да попита какво е фиксирано крило Special VFR?
SVFR отнася се до Специален VFR , което позволява на пилота да лети при по-ниска видимост в контролирано въздушно пространство. Пилотът на хеликоптер все още се нуждае от разрешение за КВД и трябва да стои далеч от облаци; те обаче са освободени от ограничението от 1 законова миля и изискванията за нощ времеви операции.
Може ли пилот-студент да поиска специално разрешение за VFR при условия, по-ниски от VFR?
Така че, технически да, а студент пилот би могъл действат под специален VFR . На практика е изключително малко вероятно. Да, но времето условия по-малко от основен VFR не се изисква да получават а SVFR клирънс или да направи една изгодна.
Препоръчано:
Необходими ли са брифинги за времето за полет с VFR?
От вас не се изисква да се обаждате на Flight Services за информация за времето, но от вас се изисква да получите прогнозите за времето (което може да се нарече лична справка). Ако извършвате всички полетни услуги и случайно имате инцидент, тогава вашата катастрофа ще съдържа подробности за вашето обаждане
Какви основни радарни услуги се предоставят за VFR самолети?
Основните радарни услуги за VFR самолети включват: Сигнали за безопасност. Съвети за движение. Ограничено радарно векториране при поискване от пилота. Последователност на места, където са установени процедури
Къде са специалните икономически зони?
Появата на съвременните СЕЗ През 70-те години на миналия век са създадени зони в Латинска Америка и Източна Азия. Първият в Китай се появява през 1979 г., специалната икономическа зона Шенжен. Първите четири китайски СИЗ са базирани в югоизточния крайбрежен Китай и включват Шенжен, Джухай, Шантоу и Сямен
Какви са стандартните минимуми за излитане по IFR?
C056, Минимум за излитане по IFR, част 121 Самолетни операции - всички летища. Стандартните минимуми за излитане се дефинират като 1 статутна миля видимост или RVR 5000 за самолети с 2 двигателя или по-малко и ½ статут на миля видимост или RVR 2400 за самолети с повече от 2 двигателя
Какви са алтернативните минимуми за летище с процедура за прецизен подход?
Стандартните алтернативни минимуми за прецизен подход са таван от 600 фута и 2 SM видимост. За непрецизен подход минималните са 800 фута таван и 2 SM видимост. Прилагат се стандартни алтернативни минимуми, освен ако за летище не са посочени по-високи алтернативни минимуми